Marcos de uma estrada menos percorrida
Para uma plataforma de Vídeo Telemetria de ponta a ponta tecnicamente complexa, como o RideView, eliminar o máximo possível da complexidade para os usuários finais e, ao mesmo tempo, manter a essência das tecnologias subjacentes deve ser uma prioridade.
Para uma plataforma de telemática de vídeo de ponta a ponta tecnicamente complexa, como o RideView, eliminar o máximo possível de complexidade para os usuários finais, mantendo a essência das tecnologias subjacentes, deve ser uma prioridade. Para nós, isso às vezes nos levou a tomar a opção mais difícil e não convencional, quando as opções mais fáceis (para nós) estavam prontamente disponíveis. Evitar as opções mais fáceis, embora seja difícil, trouxe grandes benefícios no longo prazo. Esta é a história de algumas dessas escolhas.
Há duas hierarquias distintas de usuários que interagem com a nossa plataforma: os provedores de serviços de telemática (TSP) e as frotas de usuários finais. A facilidade de uso para nós, portanto, tem uma definição ampla, abrangendo tanto a facilidade de integração quanto o uso final no dia a dia. Em vista disso, as opções a seguir ajudaram a reduzir o tempo e o esforço que os TSPs levam para integrar nossa plataforma e aprimorar a experiência das frotas no uso diário.
Calibração automática do ADAS:
O aviso de colisão frontal e o aviso de desvio de faixa são dois dos principais componentes de qualquer pilha ADAS, seja ela OEM ou de reposição. No entanto, as soluções OEM têm uma vantagem distinta em relação às soluções de reposição - os parâmetros intrínsecos da solução, desde a óptica da câmera até a altura e a orientação exatas da montagem da câmera, são conhecidos antecipadamente e fixos. Esses parâmetros são fundamentais para calibrar uma solução e fornecer alertas precisos baseados em ADAS.
As soluções de vídeo do mercado de reposição não fornecem prontamente esses parâmetros a um sistema ADAS, a menos que sejam instaladas por um profissional. As instalações profissionais, no entanto, podem ser caras e ter um custo proibitivo para frotas com centenas ou milhares de veículos. Com o movimento do setor em direção às câmeras de painel de instrumentos pós-venda autoinstaláveis, a outra alternativa é a criação de UX para que os gerentes de frota ou instaladores marquem pontos-chave críticos na visualização da câmera voltada para a estrada, fornecendo ajuda manual para o processo de calibração do software. Embora seja mais barato do que as instalações profissionais, fazer isso até mesmo em uma frota de médio porte com algumas centenas de veículos pode ser demorado, tedioso e, em última análise, propenso a erros.
Para a LightMetrics, o problema é agravado pelo fato de que oferecemos suporte a várias câmeras de painel, e os TSPs ou mesmo as frotas podem estar usando dispositivos diferentes ao mesmo tempo. Qualquer intervenção manual no processo de calibração é, portanto, mais complexa e propensa a erros. Percebendo isso, desde o início mantivemos esse processo de calibração totalmente automático e invisível para o usuário final. Depois que uma câmera é instalada, nosso software ADAS detecta automaticamente os recursos mais importantes em uma cena e calcula os parâmetros intrínsecos necessários para se calibrar. O único pré-requisito é dirigir em estradas com faixas bem demarcadas, com boa visibilidade e a uma velocidade superior a 30 mph, e esse processo geralmente é concluído em 5 a 10 minutos. Os resultados da calibração são armazenados e usados para o dispositivo no futuro. Embora esse seja tecnicamente um processo único para uma dashcam com montagem fixa, em sistemas pós-venda, sempre há a possibilidade de a orientação da câmera mudar com o tempo devido a uma variedade de fatores. Para alterações dentro de um grau de tolerância, nossa rotina de calibração automática recalcula os parâmetros de calibração automaticamente em tempo real, sem necessidade de intervenção manual.
Sinais de trânsito sempre atualizados:
As violações por excesso de velocidade são um dos principais indicadores de possíveis acidentes no futuro, e a conformidade com o limite de velocidade é uma das principais métricas que qualquer sistema de segurança precisa rastrear. Da mesma forma, as paradas rotativas são um indicador crítico de segurança, e nosso módulo de conformidade de sinalização de trânsito abrange ambas as classes de sinalização.
Tem sido a norma na telemática do mercado de reposição licenciar dados de sinais de trânsito de provedores de serviços de mapeamento para medir a conformidade com a velocidade. Essa opção, embora também esteja disponível para nós, foi evitada em favor da detecção de sinais em tempo real usando IA, pelos seguintes motivos:
- Os bancos de dados de terceiros podem ser caros e, o que é mais importante, são atualizados em seu próprio ritmo. Na vida real, as placas podem mudar, as placas podem ser removidas, os limites de velocidade da zona de trabalho podem aumentar e diminuir, em questão de semanas, se não de dias. A taxa de atualização dos bancos de dados padrão é em meses. Isso pode levar a relatórios de conformidade errôneos, reduzindo a confiança no sistema.
- A capacidade de uma câmera de painel de ler sinais de trânsito em tempo real significa que nossos dados estão sempre atualizados, e os motoristas podem ser avisados com antecedência para ajudar a promover a conformidade. A confiança também é reforçada pelo fato de que, se necessário, imagens e vídeos de eventos de excesso de velocidade também podem ser capturados como prova, eliminando a subjetividade em caso de disputas.
- Como já compartilhamos anteriormente, a detecção de placas baseada em visão tem algumas limitações fundamentais. Se os sinais estiverem ocultos ou se as condições climáticas e de iluminação tornarem a visibilidade ruim, a dependência apenas da detecção em tempo real pode limitar o desempenho. Para compensar essas limitações, criamos nosso próprio banco de dados de crowdsourcing de sinais de trânsito que utilizamos para aumentar a detecção baseada em IA. Isso garante que os usuários finais obtenham o melhor dos dois mundos: dados atualizados e em tempo real sobre os limites de velocidade e desempenho robusto, seja noite ou dia, faça chuva ou faça sol.
Painéis de frota com todos os recursos:
Nosso portal de frotas com todos os recursos ajuda os TSPs a entrarem rapidamente no mercado com etiquetas brancas. A abordagem mais fácil para nós teria sido fornecer as proverbiais "picaretas e pás em uma corrida do ouro" (nossas APIs) e não sujar as mãos com a experiência do usuário final. Embora imaginar a experiência do usuário final seja difícil e exija aprendizado, feedback e refinamento constantes, essa é, em última análise, a escolha correta. Nossos painéis são uma vitrine ideal do poder de nossas APIs, a maneira mais fácil de nossos clientes lançarem e uma primeira etapa na iteração em direção à sua própria UX ideal.
Dando um passo adiante, para tornar a navegação em nossas instâncias de marca branca perfeita, agora ajudamos os TSPs com integrações baseadas em SSO e Iframe:
- Single Sign-On (SSO): Permite que um usuário faça login uma vez e acesse vários sites ou aplicativos autorizados. Implementado corretamente, o SSO oferece conveniência e velocidade para os usuários e, ao mesmo tempo, garante segurança e transparência adequadas. A autenticação ocorre uma vez (até o logout, que pode ser por tempo limite ou por ação do usuário). Quando um usuário faz login no site do TSP principal pela primeira vez, ele recebe uma solicitação de login se não houver uma sessão ativa. Quando a autenticação é bem-sucedida no banco de dados central mantido pelo provedor de SSO, um token é enviado de volta. Esse token é então usado pelo aplicativo da Web da LightMetrics para autenticar o usuário e acessar os serviços. O processo de autenticação é contínuo e o usuário não precisa realizar nenhuma ação. Desde que o token seja válido ou que o usuário não faça logout, não há necessidade de fazer login toda vez que se navega para uma nova página.
- Iframe: Usando o recurso Iframes em HTML, é possível exibir uma página da Web em outra página da Web. Esse é um cenário comum para um TSP que deseja carregar várias páginas da Web gerenciadas por terceiros em seu próprio site. No caso do portal de frotas da LightMetrics, ele pode ser carregado dentro do portal de um TSP quando um usuário faz login no site principal. Nesse cenário, o site principal retorna um token na autenticação do usuário. Isso é tratado por meio da comunicação entre o site do TSP e o portal da LightMetrics com rótulo branco que será carregado dentro dele como um iframe. Isso é implementado ouvindo eventos específicos e copiando-os para o armazenamento local do iframe. A partir daí, o aplicativo LightMetrics em execução no Iframe pode continuar usando o token até que ele expire ou o usuário faça logout.
Essa lista não é exaustiva, e há várias outras escolhas que fizemos ao longo do caminho, motivadas pelos benefícios para o usuário final e sem nos intimidarmos com o desafio técnico. À medida que nossa plataforma cresce e atendemos às necessidades de uma base de clientes diversificada e global, mais escolhas desse tipo continuarão surgindo. Pretendemos fazer a escolha certa todas as vezes.
