Modo de suspensão e ativação baseada em movimento

Em um número não desprezível de casos, os veículos comerciais sofrem acidentes um minuto depois de saírem do pátio - por exemplo, tão rapidamente quanto o próximo sinal de PARE, quando um motorista distraído passa por ele. Diante disso, é compreensível a importância que as frotas dão à gravação de cada segundo do vídeo quando o veículo está em movimento. Mesmo reconhecendo o fato de que a telemática de vídeo avançada, com seus alertas em tempo real que atenuam acidentes e percepções acionáveis sobre o comportamento do motorista, está mudando o paradigma dos sistemas de segurança baseados em vídeo, o caso de uso fundamental de ter acesso confiável ao vídeo gravado em cada instante de uma viagem continua sendo fundamental.

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À medida que a telemática de vídeo avançada se expande, tanto em setores quanto em regiões geográficas, há novos casos de uso que também estão surgindo, forçando a repensar toda a experiência em torno da própria instalação da câmera de painel. Tradicionalmente, as frotas estavam dispostas a instalar as câmeras de painel profissionalmente com uma conexão à caixa de fusíveis (conexões ACC, B+ e GND). A expansão para setores como o vocacional, de compartilhamento de viagens, etc., colocou um alto prêmio na fácil auto-instalação pelos próprios motoristas - um paradigma plug-and-play mais alinhado a uma experiência semelhante à do consumidor, que a alimentação baseada em cabo OBD com ativação baseada em movimento proporciona.

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O RideView, sendo a plataforma preferida dos principais provedores de serviços de telemática (TSP) em todo o mundo, tem uma base de usuários finais que abrange o espectro de OTR (over the road), K-12, compartilhamento de viagens e muito mais. Nossa responsabilidade constante é, portanto, aprimorar os casos de uso existentes e criar experiências que atendam às necessidades em evolução. Hoje, temos o prazer de anunciar duas extensões para a plataforma RideView:

• Melhore o tempo de inicialização da câmera do painel (e de início da gravação de vídeo) em uma ordem de magnitude
• Melhore significativamente a facilidade de instalação por meio do suporte para ativação/desativação baseada em movimento

Modo de suspensão

O tempo de ativação de uma dash cam é essencialmente uma função do tempo que o dispositivo leva para ser inicializado a frio e ativar as câmeras, o GPS e outros sensores necessários para iniciar a gravação de vídeo e os metadados associados. Embora as câmeras de traço compatíveis com o RideView otimizem o tempo de inicialização a frio, assim como os aplicativos de dispositivos baseados no RideView, as restrições fundamentais em relação à inicialização do sistema operacional subjacente permanecem. Isso significa que, em média, os dispositivos levariam cerca de 30 segundos para serem inicializados, com 7 a 10 segundos adicionais para inicializar o aplicativo do dispositivo para iniciar a gravação de vídeo e outros processamentos. Por mais remota que fosse a possibilidade, os usuários finais tinham que se reconciliar com o fato de que precisavam esperar 40 segundos após a ignição para ter acesso confiável ao vídeo em caso de acidentes.

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Isso muda com o suporte ao modo de suspensão/estacionamento em câmeras de painel compatíveis com a plataforma RideView. Em vez de interromper o aplicativo do dispositivo e desligar o dispositivo após a ignição ser DESLIGADA, o aplicativo do dispositivo desliga todo o processamento não essencial e permanece acordado, enquanto o sistema operacional entra em "suspensão", consumindo o mínimo de corrente da bateria do veículo. Os destaques desse recurso são:

• The current draw when the device is on a trip is between 250 - 300 mA*, and < 5 mA when in sleep mode. For reference, most commercial vehicles have a battery capacity of at least 70000 mAh.
• Os TSPs e as frotas têm a opção de configurar o modo de suspensão (ATIVADO por padrão). As frotas que têm veículos inativos por um longo período podem optar por desativar o modo de suspensão (embora o consumo de corrente seja insignificante o suficiente para ser uma preocupação mesmo em períodos de tempo prolongados).
• O dispositivo entra no modo de suspensão com base no sinal de ignição DESLIGADA ou na desativação baseada em movimento em dispositivos compatíveis (veja abaixo). O tempo para que os dispositivos entrem no modo de suspensão após a ignição ser desligada é configurável e pode ser definido adequadamente em um intervalo entre 1 e 20 minutos para permitir que o dispositivo carregue todos os dados de viagens anteriores antes de entrar no modo de suspensão.
• No modo de suspensão, o aplicativo do dispositivo RideView desativa o acesso a todas as câmeras, sensores g e módulo LTE, com exceção dos dispositivos que suportam ativação baseada em movimento. Nesses dispositivos, o sensor G é monitorado quanto à atividade, mesmo durante o sono.
• Device wake-up from sleep is either through the ignition ON signal or through motion-based activation on supported devices. The average wake-up time is < 2 seconds, with trip and video recording starting in under 10 seconds on average.

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* Números específicos da câmera de painel Gemini K245, mas são semelhantes para outros dispositivos compatíveis.

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Ativação baseada em movimento

As câmeras de painel sempre ofereceram uma variedade de opções de alimentação - desde conexões de caixa de fusíveis (normalmente preferidas por frotas comerciais) até fontes de alimentação baseadas em OBD ou porta de isqueiro para câmeras de painel de consumidores em que a autoinstalação é a norma. Como o mercado de telemática de vídeo avançada se expandiu para além das frotas corporativas e passou a abranger segmentos como frotas vocacionais e compartilhamento de caronas, a facilidade de instalação/desinstalação/transferência se tornou um fator essencial na escolha de uma câmera de painel por uma frota. Os cabos OBD para alimentação são uma opção padrão na maioria das câmeras de painel de frota, mas o principal facilitador da experiência plug-and-play real é a detecção confiável do movimento do veículo na ausência de um fio de ignição separado (como é padrão para conexões de caixa de fusíveis).

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Para permitir instalações somente por cabo OBD (sem a necessidade de uma conexão separada do fio de ignição), os aplicativos de dispositivos baseados no RideView agora podem iniciar e interromper viagens com base na detecção de movimento. É definido um limite pré-configurado para a ativação baseada em movimento, que atua como um substituto para o sinal tradicional de ignição ON. Esse limite do sensor G é definido em um valor apropriado (considerando uma ampla variedade de veículos comerciais), de modo que uma viagem seja ativada somente quando o motor do veículo estiver ligado, e as vibrações do motor são refletidas de forma correspondente nos valores do sensor G. Por outro lado, quando o veículo para e a ignição é desligada, os valores do sensor G são monitorados por um período de 120 segundos para garantir que a viagem seja interrompida (equivalente ao sinal tradicional de desligamento da ignição).

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A combinação de potência OBD, ativação baseada em movimento e aplicativos complementares fáceis de usar para motoristas e instaladores com orientação passo a passo significa que uma frota pode evitar uma instalação cara e demorada e tornar todo o processo de configuração da câmera de painel um processo de autoatendimento. Para frotas com um elenco rotativo de trabalhadores temporários, veículos intercambiáveis e todos os outros tipos de complexidades do mundo real, a implantação de uma solução de telemática por vídeo ficou mais fácil.

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Conforme evidenciado acima, a evolução do RideView como uma plataforma de software de 360 graus para videotelemática abrange todos os pontos de contato da interação de uma frota com uma solução avançada de videotelemática - desde a escolha do hardware e sua instalação perfeita até a experiência do gerente de frota e do motorista em portais da Web e aplicativos móveis. A interação perfeita de todos esses aspectos é o que torna o RideView a plataforma preferida dos principais TSPs do mundo, e uma responsabilidade que não assumimos levianamente, inovando constantemente até mesmo em aspectos aparentemente menores da experiência do usuário. Entre em contato conosco para saber mais sobre nossas opções de câmera de painel e encontre uma que atenda às suas necessidades exclusivas.