Telemática por vídeo - um guia completo
A telemática tem sido tradicionalmente usada para rastrear a localização de qualquer veículo e outros dados do barramento do veículo (CAN, J1939, etc.).
O que é a telemática de vídeo?
A telemática tem sido tradicionalmente usada para rastrear a localização de qualquer veículo e outros dados do barramento do veículo (CAN, J1939, etc.). Atualmente, no entanto, o âmbito dos dados telemáticos cresceu e passou a incluir uma grande quantidade de informações sobre o veículo e seu motorista. O uso de sistemas de telemática não só ajudou os gerentes de frota a reduzir os custos operacionais e de manutenção, mas também aumentou a segurança geral da frota por meio de treinamento de motoristas off-line e em tempo real.
A combinação de um sistema de telemática com câmeras está se tornando uma norma de fato no espaço da frota comercial, e por um bom motivo. Embora os dados de telemática forneçam informações sobre quando e onde ocorreu um incidente, o aumento de um sistema de telemática com uma câmera de painel provou ser um divisor de águas. Com o uso de vídeo, as frotas podem determinar a causa exata de um acidente, exonerar-se quando não houver culpa e evitar sua recorrência no futuro por meio da instituição de programas de treinamento de motoristas.
Os proprietários de frotas e os Provedores de Serviços de Telemática (TSPs), em todo o mundo, estão investindo em soluções de vídeo telemática para proteger seus motoristas e ativos e também para obter uma vantagem competitiva no mercado. Nos próximos anos, espera-se que o mercado global de telemática cresça a um ritmo vertiginoso de mais de 50%, sendo que o vídeo é responsável por grande parte desse crescimento. Não é preciso dizer que os sistemas de telemática por vídeo abriram um novo campo de desempenho, segurança e eficiência para os proprietários de frotas. Vamos nos aprofundar no assunto e no valor que ele pode trazer para os TSPs e operadores de frota.
Como funciona
Em uma instalação típica de telemática por vídeo, várias câmeras podem ser instaladas em um veículo, dependendo da preferência do proprietário da frota - voltadas para a estrada, voltadas para o motorista, para pontos cegos, para monitoramento de carga e opções de câmera de backup. Essas câmeras gravam vídeos simultaneamente em um buffer rotativo e, se um incidente de interesse for capturado automaticamente ou solicitado manualmente em um portal de frota, o(s) segmento(s) relevante(s) do vídeo é(são) gerado(s), carregado(s) e apresentado(s) para análise no painel da frota.
Um sistema de telemática de vídeo funciona combinando dados de vídeo com dados do veículo, e o sistema de câmera geralmente é conectado à porta de diagnóstico do veículo ou à caixa preta de telemática por meio de uma conexão com fio (RS232), WiFi ou Bluetooth. O sistema captura vídeo em tempo real e o combina com outros dados específicos do veículo, como hora, local, velocidade, forças g, velocidade e uma variedade de outros dados da porta de diagnóstico do veículo. Esses dados são criptografados e um modem integrado permite o upload para a nuvem por meio de uma rede celular ou comunicação via satélite, para armazenamento e recuperação sob demanda. O portal de frotas dos TSPs, ou aplicativos otimizados para tablets e smartphones, exibe os vídeos juntamente com todos os metadados associados relevantes para que um gerente de frota possa analisá-los.
A primeira geração de sistemas de telemática de vídeo consistia essencialmente em DVRs conectados, dando aos gerentes de frota a capacidade de solicitar manualmente trechos de vídeo sobre acidentes e outros incidentes relatados em campo, principalmente para exonerar o motorista e agilizar a liquidação de sinistros de seguros. Esses eram sistemas de gravação de vídeo essencialmente passivos, com envolvimento mínimo do gerente de frota nas operações diárias. O volumoso conteúdo de vídeo e o esforço manual para identificar eventos treináveis a partir de GBs (se não TBs) de dados significavam que os dados eram usados apenas para exoneração.
Avançando alguns anos, começamos a ver o surgimento de sistemas que faziam a curadoria automática de vídeos para análise com base em eventos de alta gravidade. Por exemplo, se um motorista freasse com muita força (acima de um limite predefinido), uma duração fixa do vídeo (de um ou de um conjunto de fluxos de várias câmeras) em torno do evento era capturada/curada. Em alguns casos, a curadoria automática do vídeo foi aumentada pela curadoria humana de incidentes treináveis e usada como parte de um programa de treinamento e aprimoramento de motoristas.
Nos dias de hoje, o aumento da análise de vídeo e da IA acelerou o ritmo da inovação nesse espaço. As Dashcams passaram de câmeras que simplesmente gravam para sensores poderosos que podem processar vídeos em tempo real e fornecer alertas baseados no Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) e no Sistema de Monitoramento do Motorista (DMS). Isso levou à transição do treinamento pós-hoc (reativo) e da revisão para a intervenção proativa antes que ocorra um acidente (preventiva). Recursos como aviso de colisão frontal, aviso de distração do motorista etc. são cada vez mais vistos como essenciais para a segurança cotidiana das operações da frota. Atualmente, os sistemas avançados de videotelemática incluem gatilhos baseados em ADAS e DMS para fornecer alertas na cabine, selecionar vídeos automaticamente e também gerar scorecards de motoristas e frotas e outras análises de segurança.
Benefícios da telemática por vídeo
O maior benefício de qualquer sistema de telemática por vídeo é a capacidade de ver coisas que não eram possíveis antes. Enquanto a telemática convencional só fornecia respostas sobre quando e onde , o vídeo fornece respostas sobre o porquê e o como dos acidentes e outros incidentes. A telemática em vídeo coloca o gerente de frota no banco do motorista (sem trocadilhos) para garantir maior segurança para motoristas e veículos. Abaixo, há uma lista dos benefícios exclusivos que reforçam o uso dessa tecnologia e ajudam a elevar as operações da frota a um novo patamar:
- Fornece o panorama geral dos incidentes
No caso de acidentes, os sistemas de telemática convencionais fornecem apenas informações sobre a hora, o local e a velocidade do veículo. Perguntas como "O motorista estava prestando atenção?" ou "O desvio na trajetória foi intencional?" ou mesmo "Quem foi o culpado?" ainda permaneciam sem resposta. Com o auxílio da videotelemática, os gerentes de frota puderam ter uma visão mais clara de um incidente e determinar a causa principal. Nos casos em que o motorista não é culpado, o vídeo ajuda a inocentá-lo, poupando às frotas milhões de dólares em taxas legais, responsabilidade e danos significativos à reputação.
- Facilita melhorias constantes
A capacidade de realmente ver as coisas ao redor dos incidentes leva a uma melhor compreensão das causas principais e a uma maior capacidade de tomar as medidas necessárias para evitar a sua recorrência. O uso de vídeos de incidentes reais como parte de um programa de treinamento e aprimoramento de motoristas ajuda os motoristas a se conscientizarem de seus pontos cegos e a aprimorarem suas habilidades e consciência na estrada. O advento do treinamento em tempo real orientado por IA leva isso um passo adiante e é semelhante a cada motorista ter um treinador pessoal com ele em todos os momentos, ajudando a inculcar melhores hábitos de direção.
- Ajuda a reduzir as despesas operacionais
Além de aumentar a segurança, as frotas podem obter economias de custo significativas com a implementação da telemática de vídeo. Mesmo além das economias óbvias em casos de acidentes em que os motoristas são inocentados, economias significativas são obtidas por meio da redução de infrações de trânsito e multas associadas, menores custos de manutenção do veículo e prêmios de seguro reduzidos. Também foram realizados vários estudos que mostram uma alta correlação entre hábitos de direção seguros e maior eficiência de combustível.
- Melhora o envolvimento e a retenção dos motoristas
Embora as soluções de videotelemática tenham sido implementadas inicialmente para capturar acidentes e outros incidentes de direção imprudente, desde então elas evoluíram para criar cartões de pontuação de motoristas e programas de reconhecimento positivo dentro das frotas. Deixando de ser um sistema puramente punitivo, a pontuação e a gamificação do motorista permitem que uma frota impulsione um comportamento positivo em seu grupo de motoristas. Nos casos em que os motoristas demonstram habilidade extraordinária para evitar acidentes, as recompensas e outros incentivos ajudam a criar uma cultura de segurança e conformidade. A mudança de uma mentalidade de "Big Brother"/vigilância para uma mentalidade de uso da tecnologia como um auxílio para ajudar os motoristas é fundamental para obter a adesão e o envolvimento dos motoristas.
O futuro da telemática por vídeo
Os sistemas de telemática baseados em vídeo estão prestes a testemunhar um crescimento explosivo em um futuro próximo e já são o segmento de crescimento mais rápido na telemática de frotas do mercado de reposição. A proposta de valor e o retorno sobre o investimento dessa tecnologia estão tornando-a um padrão de fato na lista de verificação de segurança da maioria das frotas.
Já estão surgindo algumas tendências gerais que moldarão o futuro dessa tecnologia ainda incipiente. De um mercado de reposição puro, há uma mudança gradual para instalações diretas de OEMs, em que uma frota recebe veículos pré-instalados com recursos de telemática de vídeo quando os compra. Uma vantagem significativa dessas instalações é uma integração muito mais profunda do vídeo com os dados do barramento do veículo e outros sensores para criar um conjunto abrangente de soluções para o usuário final. Essa tendência só tende a se acelerar no futuro, com os OEMs se envolvendo mais em serviços de receita recorrente que podem oferecer às frotas após o ponto de venda inicial.
A IA de ponta vai permear todos os aspectos da telemática de vídeo, fornecendo alertas em tempo real e selecionando automaticamente vídeos para análise de câmeras ao redor do veículo - voltadas para a frente, voltadas para o motorista, pontos cegos, voltadas para a traseira e muito mais. Isso impulsionará a adoção de sistemas de 360 graus que podem se integrar com 5 ou mais câmeras e gravar, processar e fazer upload de vídeos a partir de um hub central. Em paralelo, a análise avançada do desempenho da frota e do motorista ajudará a gerar percepções acionáveis e programas de treinamento de motoristas mais eficazes. Alguns desses dados acabarão nas seguradoras, que os usarão juntamente com suas outras fontes de dados para criar preços incentivados para frotas com telemática de vídeo avançada.
Por último, mas não menos importante, a telemática de vídeo avançada deixará de ser uma competência exclusiva de frotas grandes ou corporativas e penetrará em toda a amplitude do mercado de frotas comerciais, de proprietários-operadores a frotas pequenas e médias, à medida que os benefícios gerais se tornarem aparentes - em outras palavras, o vídeo será o novo GPS. Alguns dos fortes ventos a favor disso seriam os avanços em IA na borda, a disponibilidade de hardware barato, planos de dados mais baratos e incentivos atraentes fornecidos pelas seguradoras de veículos comerciais.
Há momentos raros na história de um setor em que ocorrem mudanças monumentais e todo o paradigma muda. A telemática para veículos comerciais está em um momento como esse e, embora qualquer mudança desse tipo possa trazer seus próprios desafios, os benefícios de aproveitar essa onda logo no início são muitos. Agora é a hora de os TSPs e as frotas darem o salto para o admirável mundo novo do vídeo.
