Videotelemática - Guía completa
La telemática se ha utilizado tradicionalmente para rastrear la ubicación de cualquier vehículo, así como otros datos del bus del vehículo (CAN, J1939, etc.).
¿Qué es la videotelemática?
La telemática se ha utilizado tradicionalmente para rastrear la ubicación de cualquier vehículo, así como otros datos procedentes del bus del vehículo (CAN, J1939, etc.). En la actualidad, sin embargo, el ámbito de los datos telemáticos ha crecido hasta incluir una gran cantidad de información con respecto al vehículo y su conductor. El uso de sistemas telemáticos no sólo ha ayudado a los gestores de flotas a reducir los costes operativos y de mantenimiento, sino que también ha aumentado la seguridad general de la flota gracias a la formación del conductor tanto offline como en tiempo real.
La combinación de un sistema telemático con cámaras se está convirtiendo en una norma de facto en el sector de las flotas comerciales, y con razón. Mientras que los datos telemáticos proporcionan información sobre cuándo y dónde se produjo un incidente, el aumento de un sistema telemático con una dashcam ha demostrado ser un cambio de juego. Gracias al vídeo, las flotas pueden determinar la causa exacta de un accidente, exculparse cuando no son culpables y evitar que se repita en el futuro mediante programas de formación de conductores.
Los propietarios de flotas y los proveedores de servicios telemáticos (TSP) de todo el mundo están invirtiendo en soluciones telemáticas por vídeo para proteger a sus conductores y activos y obtener una ventaja competitiva en el mercado. En los próximos años, se espera que el mercado mundial de la telemática crezca a un ritmo vertiginoso de más del 50%, en gran parte impulsado por el vídeo. Ni que decir tiene que los sistemas telemáticos por vídeo han abierto un nuevo campo de rendimiento, seguridad y eficacia para los propietarios de flotas. Profundicemos en ello y en el valor que puede aportar a los proveedores de servicios de transporte y a los operadores de flotas.
Cómo funciona
En una instalación telemática de vídeo típica, pueden instalarse varias cámaras en un vehículo en función de las preferencias del propietario de la flota: orientadas hacia la carretera, hacia el conductor, de ángulos muertos, de supervisión de la carga y de copia de seguridad. Estas cámaras graban vídeo simultáneamente en un búfer giratorio, y si se capta un incidente de interés automáticamente o se solicita manualmente desde un portal de la flota, se genera, carga y presenta el segmento o segmentos relevantes del vídeo para su revisión en el panel de control de la flota.
Un sistema telemático de vídeo funciona combinando datos de vídeo con datos del vehículo, y el sistema de cámaras suele estar conectado al puerto de diagnóstico de los vehículos o a la caja negra telemática mediante conexión por cable (RS232), WiFi o Bluetooth. El sistema captura vídeo en tiempo real y lo combina con otros datos específicos del vehículo, como la hora, la ubicación, la velocidad, las fuerzas g, la velocidad y otra serie de datos del puerto de diagnóstico del vehículo. Estos datos se cifran, y un módem a bordo permite cargarlos en la nube a través de una red celular o de comunicación por satélite, para almacenarlos y recuperarlos cuando se soliciten. El portal de flotas de TSP, o las aplicaciones optimizadas para tabletas y teléfonos inteligentes, muestran los vídeos junto con todos los metadatos asociados pertinentes para que los revise un gestor de flotas.
La primera generación de sistemas telemáticos de vídeo consistía básicamente en DVR conectados, que ofrecían a los gestores de flotas la posibilidad de solicitar manualmente fragmentos de vídeo sobre accidentes y otros incidentes notificados desde el terreno, principalmente para exonerar al conductor y acelerar la liquidación de las reclamaciones al seguro. Se trataba esencialmente de sistemas de grabación de vídeo pasivos, con una participación mínima del gestor de la flota en las operaciones cotidianas. El voluminoso contenido de los vídeos y el esfuerzo manual para identificar los sucesos entrenables a partir de GB (si no TB) de datos significaba que los datos sólo se utilizaban para la exoneración.
Si avanzamos unos años, empezamos a ver la aparición de sistemas que curan automáticamente el vídeo para su revisión basándose en sucesos de alta gravedad. Por ejemplo, si un conductor frenaba demasiado bruscamente (por encima de un umbral preestablecido), se capturaba una duración fija del vídeo (de uno o varios flujos multicámara) en torno al suceso. En algunos casos, la selección automática del vídeo se complementaba con la selección humana de incidentes entrenables y se utilizaba como parte de un programa de formación y mejora del conductor.
En la actualidad, el auge de la analítica de vídeo y la IA ha acelerado el ritmo de la innovación en este ámbito. Las dashcams han pasado de ser cámaras que simplemente graban a potentes sensores que pueden procesar vídeo en tiempo real y proporcionar alertas basadas en el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) y el Sistema de Monitorización del Conductor (DMS). De este modo, se ha pasado de la supervisión y revisión a posteriori (reactiva) a la intervención proactiva antes de que se produzca un accidente (preventiva). Funciones como la advertencia de colisión frontal, la advertencia de distracción del conductor, etc., se consideran cada vez más fundamentales para la seguridad cotidiana de las operaciones de las flotas. Hoy en día, los sistemas telemáticos de vídeo avanzados incluyen activadores basados en ADAS y DMS para proporcionar alertas en la cabina, recopilar vídeos automáticamente y también generar cuadros de mando del conductor y de la flota y otros análisis de seguridad.
Ventajas de la videotelemática
La mayor ventaja de cualquier sistema telemático de vídeo es la capacidad de ver cosas que antes no eran posibles. Mientras que la telemática convencional sólo ofrecía respuestas al cuándo y al dónde , el vídeo proporciona respuestas al por qué y al cómo de los accidentes y otros incidentes. La telemática por vídeo pone al gestor de la flota en el asiento del conductor (sin juego de palabras) para garantizar una mayor seguridad tanto para los conductores como para los vehículos. A continuación se enumeran las ventajas exclusivas que refuerzan el uso de esta tecnología y ayudan a llevar las operaciones de las flotas al siguiente nivel:
- Proporciona una visión más amplia de los incidentes
En el caso de los accidentes, los sistemas telemáticos convencionales sólo proporcionan información sobre la hora, la ubicación y la velocidad del vehículo. Preguntas como "¿estaba prestando atención el conductor?" o "¿fue intencionada la desviación de la trayectoria?" o incluso "¿quién tuvo la culpa?" seguían sin respuesta. Con la ayuda de la videotelemática, los gestores de flotas podían hacerse una idea más clara del incidente y determinar la causa. En los casos en que un conductor no es culpable, el vídeo ayuda a exculparlo, ahorrando así a las flotas millones de dólares en honorarios de abogados, responsabilidad civil e importantes daños a su reputación.
- Facilita mejoras constantes
La capacidad de ver realmente lo que ocurre alrededor de los incidentes permite comprender mejor las causas y tomar las medidas necesarias para evitar que se repitan. El uso de vídeos de incidentes reales como parte de un programa de formación y mejora de la conducción ayuda a los conductores a ser conscientes de sus puntos ciegos y a mejorar sus habilidades y su conciencia en la carretera. La llegada de la formación en tiempo real basada en IA va un paso más allá y es como si cada conductor tuviera un tutor personal a su lado en todo momento, que le ayuda a inculcar mejores hábitos de conducción.
- Ayuda a reducir los gastos operativos
Además de mejorar la seguridad, hay importantes ahorros de costes que las flotas pueden conseguir mediante la implantación de la videotelemática. Incluso más allá de los ahorros obvios en los casos de accidentes en los que los conductores son exonerados, se obtienen ahorros significativos a través de la reducción de las infracciones de tráfico y las multas asociadas, la reducción de los costes de mantenimiento de los vehículos y la reducción de las primas de seguros. También se han realizado numerosos estudios que muestran una alta correlación entre los hábitos de conducción segura y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
- Mejora el compromiso y la retención de los conductores
Aunque las soluciones telemáticas de vídeo se implantaron inicialmente para captar accidentes y otros incidentes de conducción temeraria, desde entonces han evolucionado para crear tarjetas de puntuación de los conductores y programas de reconocimiento positivo dentro de las flotas. De ser un sistema puramente punitivo, la puntuación y la gamificación de los conductores permiten a una flota impulsar un comportamiento positivo entre su cohorte de conductores. En los casos en que los conductores muestran una habilidad extraordinaria para evitar accidentes, las recompensas y otros incentivos ayudan a crear una cultura de seguridad y cumplimiento. El cambio de una mentalidad de "Gran Hermano"/vigilancia a otra en la que se utilice la tecnología como ayuda para los conductores es clave para conseguir la aceptación y el compromiso de los conductores.
El futuro de la videotelemática
Los sistemas telemáticos basados en vídeo están a punto de experimentar un crecimiento explosivo en un futuro próximo y ya son el segmento de mayor crecimiento en la telemática para flotas del mercado posventa. La propuesta de valor y el retorno de la inversión de esta tecnología la están convirtiendo en un estándar de facto en la lista de control de seguridad de la mayoría de las flotas.
Ya están surgiendo algunas tendencias generales que configurarán el futuro de esta tecnología aún incipiente. De ser un producto puramente posventa, se está produciendo un cambio gradual hacia las instalaciones directas de los fabricantes de equipos originales, en las que las flotas reciben vehículos preinstalados con funciones telemáticas de vídeo cuando los compran. Una ventaja significativa de estas instalaciones es una integración mucho más profunda del vídeo con los datos del bus del vehículo y otros sensores para crear un conjunto de soluciones completo para el usuario final. Esta tendencia sólo va a acelerarse en el futuro, con los fabricantes de equipos originales cada vez más involucrados en los servicios de ingresos recurrentes que pueden proporcionar a las flotas después del punto de venta inicial.
La inteligencia artificial de vanguardia va a impregnar todos los aspectos de la videotelemática, proporcionando alertas en tiempo real y recopilando automáticamente vídeos para su revisión desde las cámaras situadas alrededor del vehículo (orientadas hacia delante, hacia el conductor, en los ángulos muertos, orientadas hacia atrás, etc.). Esto impulsará la adopción de sistemas de 360 grados que puedan integrarse con 5 o más cámaras y grabarlos, procesarlos y cargarlos desde un concentrador central. Los análisis avanzados del rendimiento de la flota y de los conductores ayudarán a generar información práctica y programas de formación de conductores más eficaces. Algunos de estos datos irán a parar a las aseguradoras, que los utilizarán junto con sus otras fuentes de datos para crear precios incentivados para las flotas con telemática de vídeo avanzada.
Por último, pero no por ello menos importante, la telemática de vídeo avanzada dejará de ser competencia exclusiva de las flotas grandes o empresariales y se extenderá a todo el mercado de las flotas comerciales, desde los propietarios-operadores hasta las flotas pequeñas y medianas, a medida que se hagan evidentes los beneficios en todos los ámbitos; en otras palabras, el vídeo será el nuevo GPS. Algunos de los fuertes vientos de cola que lo impulsarán serán los avances de la IA en los bordes, la disponibilidad de hardware barato, los planes de datos más baratos y los atractivos incentivos que ofrecen las aseguradoras de vehículos comerciales.
Hay raros momentos en la historia de un sector en los que se producen cambios monumentales y todo el paradigma cambia. La telemática para vehículos comerciales se encuentra en una coyuntura así y, aunque cualquier cambio de este tipo puede conllevar sus propios retos, las ventajas de subirse a esta ola desde el principio son múltiples. Ha llegado el momento de que los proveedores de servicios de transporte y las flotas den el salto al nuevo mundo del vídeo.
