Por qué aumenta la adopción de la videotelemática
"Hay un caimán en el carril derecho", dice un camionero a través de la radio CB. En la jerga de los camioneros, caimán se utiliza para describir un trozo de neumático en la carretera para advertir a los demás sobre él.
Estado actual de la videotelemática
Desde las conversaciones por radio para conocer el paradero del conductor hasta la facilidad para orientar a los conductores con los datos de la videotelemática, el sector ha recorrido un largo camino.
La videotelemática es hoy ampliamente utilizada por flotas comerciales, industrias de transporte por carretera, empresas de reparto, etc. Permite a las flotas protegerse de la responsabilidad y exonerar a los conductores, mejorar la seguridad y reducir los accidentes, formar a los conductores para que sean más seguros, recompensar y reconocer a los buenos conductores y mucho más. Las ventajas de la videotelemática han provocado su espectacular crecimiento en los últimos años.
Se prevé que el mercado norteamericano y europeo de la videotelemática crezca entre 2020 y 2025 un 22,5%, con 3,3 millones de abonados. Las cifras serán mucho mayores si se tiene en cuenta la creciente popularidad de la videotelemática en otras partes del mundo.
Para todas las partes interesadas en el transporte y la logística, como flotas, proveedores de servicios telemáticos, etc., es útil comprender qué está impulsando este tipo de crecimiento de la videotelemática.
¿Qué pasa sin la videotelemática?
Para entender el crecimiento cada vez mayor de la videotelemática, es importante comprender qué ocurre sin ella. Las lagunas que esta tecnología cubre en el sector son las principales razones de su rápida adopción.
1. Accidentes
A menudo, las flotas tienen que permanecer en carretera más de 10-14 horas al día a pesar de la estricta normativa sobre estas horas. Además, tienen que navegar por rutas más nuevas, conducir en condiciones de carretera poco satisfactorias y también acelerar para cumplir los plazos.
He aquí algunas cifras de los factores que provocan accidentes relacionados con camiones.
● Conducir demasiado rápido provocó el 24%
Las carreteras desconocidas provocaron el 22% de los accidentes.
● El uso de OTC por el conductor llevó al 17%
● La escasa vigilancia provocó un 14
● La falta de atención a la carretera provocó un 9%.
● Los malos hábitos y maniobras al volante provocaron el 9%.
Acciones como frenar bruscamente, tomar curvas bruscamente, exceder la velocidad o la incapacidad de mantenerse en el carril pueden a veces provocar incidentes mayores. Con el aumento de la multitarea y la omnipresencia de los dispositivos móviles, la distracción, en particular, es motivo de gran preocupación. No se trata sólo de cifras porcentuales. Son incidentes que han provocado accidentes con enormes pérdidas de vidas y productividad.
2. Choque por dinero en efectivo y fraude al seguro
Cuando usted es un vehículo grande en la carretera y se produce un desafortunado accidente, hay muchas posibilidades de que le echen la culpa. Puede que condujera con todos los sentidos alerta y siguiendo todas las normas del manual, pero sin las pruebas adecuadas, el juego de las culpas puede resultar complicado.
Luego son las flotas las que tienen que pagar el dinero, por daños, reclamaciones fraudulentas, demandas y muchas cosas más. Esto perjudica a la flota en el futuro con primas de seguro desfavorables.
Los veredictos nucleares están aumentando a un ritmo alarmante. Las demandas superiores al millón de dólares han aumentado casi un 1000% de 2010 a 2018 y han pasado de 2,3 a 22,3 millones de dólares.
En un artículo de la CNBC, Mike Card, Presidente de Combined Transport, dijo: "Si alguien gana 20 millones de dólares del jurado, mis compañías de seguros sólo pagan los primeros 5 [millones]. Yo tendría que pagar los siguientes 15 millones. No podríamos permitírnoslo. Tendríamos que cerrar nuestras puertas".
3. 3. Falta de formación
Puede que investigue a fondo las habilidades y el historial de conducción del conductor de su flota. Sin embargo, los hábitos de riesgo pueden aparecer en cualquier momento. Es importante ayudar a los conductores a mantenerse seguros y alertarles de cualquier comportamiento de riesgo que pueda tener un mal resultado para ellos y para la flota. La formación del conductor basada en eventos adversos ayuda, pero muchos de los comportamientos más arriesgados no pueden captarse sólo con sensores G.
Sin datos detallados sobre el comportamiento del conductor y ejemplos de conducción arriesgada, la formación es muy difícil y los resultados no son buenos. Esta es la razón por la que muchas flotas renuncian a ello.
Razones del aumento de la adopción de la videotelemática
Antes, la videotelemática estaba más extendida en los camiones de clase 8. Con el aumento de los negocios de reparto, los vehículos comerciales ligeros y medianos se están haciendo muy populares. Los riesgos a los que se enfrentan en entornos urbanos y suburbanos son muy elevados. Por ello, los segmentos de vehículos comerciales ligeros y medianos están impulsando la adopción de la videotelemática. He aquí algunos cambios positivos que la videotelemática aporta a las flotas.
1. Ayudar a mejorar la experiencia del conductor
La videotelemática ayuda a mejorar la experiencia del conductor con usted como empleador y en la carretera. Si el vehículo se ve implicado en un accidente no culposo, el conductor sabe que el vídeo le protegerá contra daños a su reputación y cosas peores. En los raros casos en que la conducción se considera arriesgada, como un conductor distraído o fatigado o un conductor que no se dio cuenta de una señal de velocidad, alertar al conductor es muy apreciado. Si un conductor tiene algún tipo de problema y solicita ayuda, la transmisión en directo iniciada por el conductor ayudará al gestor de la flota a ver exactamente lo que está ocurriendo y le permitirá ayudar mejor al conductor.
Las alertas en tiempo real cuando se detecta una conducción arriesgada hacen que el conductor sea consciente de sí mismo y se autocorrija. El gestor de la flota puede acceder a datos detallados y a información sobre el comportamiento del conductor, lo que le permite reconocer a los buenos conductores por un trabajo bien hecho y ayudar a los conductores que necesitan formación. El sistema videotelemático no pretende ser un sistema punitivo. Esto mejora la moral general y les anima a seguir las mejores prácticas a pesar de permanecer en la carretera durante largas horas.
2. Ayudar a mejorar la seguridad vial
La IA de la cámara orientada a la carretera y la cámara orientada al conductor pueden supervisar situaciones de riesgo y proporcionar alertas en tiempo real para evitar malos resultados y proporcionar datos valiosos que se pueden utilizar para la formación del conductor con el fin de mejorar la seguridad de la flota.
La cámara orientada hacia el conductor busca signos de distracción, como el uso del teléfono móvil, la interacción constante con la radio, la desviación de la mirada de la carretera, etc. El gestor de la flota recibe análisis personalizados y procesables para que pueda educar a los conductores sobre la seguridad en la carretera.
La cámara orientada hacia la carretera puede vigilar la conducción arriesgada, como adelantamientos, saltarse señales de stop, exceso de velocidad y mantenimiento deficiente del carril. El gestor de la flota recibe fragmentos de esos incidentes y puede instruir a los conductores con los datos de su conducción. La tecnología también puede alertar de posibles accidentes en la ruta del conductor y avisarle para que busque rutas alternativas.
Disponer de datos granulares y personalizados hará que su formación esté más orientada a objetivos y sea más práctica. Podrá disponer de material de formación respaldado por datos en el que el conductor pueda ver el vídeo del incidente, comprender mejor las consecuencias y salir con una mayor concienciación como conductor más seguro.
3. Combatir las demandas fraudulentas con pruebas de vídeo
En caso de accidente, las dashcams utilizadas en sus flotas pueden ser la primera línea de prueba en caso de que el conductor no sea culpable. Las grabaciones de vídeo son extremadamente fiables y serán como un testigo presencial del accidente. Contar con una prueba de este tipo ayudará a exonerar al conductor y a proteger su negocio. En caso de accidente inevitable, disponer de un vídeo garantizará que las reclamaciones y los daños no sean exagerados.
Saber que está respaldado por una solución telemática de vídeo puede conseguirle mejores ofertas de seguros. Un veredicto nuclear contra una flota puede ser ruinoso, y todas las flotas quieren contar con la protección del vídeo para sus negocios.
El futuro de la videotelemática
La innovación en la telemática de vídeo se está produciendo a un ritmo vertiginoso. Desde las cámaras de salpicadero que se limitaban a grabar vídeo, pasando por la captura de vídeo en situaciones difíciles, hasta el uso de IA/ML para comprender la conducción y capturar vídeo de forma inteligente, la videotelemática ha recorrido un largo camino.
Muchas cámaras incorporan funciones DMS (sistema de supervisión del conductor), como la detección de distracciones y fatiga. Otras incorporan funciones ADAS, como la advertencia de colisión frontal. Las mejores cámaras tienen ambas cosas, porque la seguridad integral requiere un conjunto completo de funciones.
La ejecución de IA de alta carga computacional para comprender el vídeo en tiempo real en el perímetro requiere GPU y DSP potentes. Sin embargo, esto aumenta el coste de la cámara para la flota. Los mejores sistemas serán capaces de hacer más con menos: ofrecer todas las funciones utilizando IA/ML altamente optimizados.
La desaparición de la 3G va a dar un nuevo impulso a los dispositivos LTE: con las modernas cámaras conectadas que disponen de LTE, pueden incluso sustituir al rastreador y ser un dispositivo totalmente convergente para la flota que proporcione análisis de localización y funcione como dispositivo de telemática de vídeo.
Para determinados sectores, tener una visión de 360 grados alrededor del vehículo es crucial. Por tanto, será necesaria la capacidad de conectar cámaras adicionales.
Será crucial una mayor integración: la localización, los datos de los vehículos, los análisis operativos y de cumplimiento de la normativa, así como la información de la videotelemática, tienen que estar disponibles sin que la flota tenga que conectarse a varios cuadros de mandos.
Por último, se prestará especial atención a la facilidad de uso y a los flujos de trabajo que realmente ayuden al gestor de flotas a conseguir más con menos esfuerzo.
¿Cómo elegir su solución de videotelemática?
Está muy claro que la videotelemática es muy valiosa para las flotas y que será omnipresente en el futuro. Los OEM y los TSP que trabajan con flotas deben ofrecer la telemática de vídeo como una solución integrada para que la flota no tenga que recurrir a dos proveedores diferentes para dos soluciones. Cuando se pregunte con qué tipo de socio de soluciones de telemática de vídeo desea comprometerse, he aquí algunos factores que debería tener en cuenta.
● Preparados para el futuro
En un panorama tecnológico en rápida evolución, ¿su socio seguirá el ritmo de la innovación y se mantendrá a la vanguardia de las tendencias para garantizar que sus clientes dispongan de la mejor tecnología y obtengan grandes resultados? Las empresas que desarrollan tecnología crítica internamente creando propiedad intelectual podrán mantenerse a la vanguardia y son aquellas con las que debería considerar asociarse.
● Buena atención al cliente
Tener la mejor tecnología y las mejores prestaciones de su clase no basta por sí solo para conseguir una colaboración duradera y satisfactoria. El servicio de videotelemática debe ser fácil de mantener sobre el terreno, con decenas de miles de implantaciones, sin sobrecargar demasiado el servicio de atención al cliente. Ninguna solución es perfecta, por lo que es crucial que el socio tecnológico gestione los problemas que surjan: debe tener la competencia y la urgencia necesarias para resolverlos.
● Admite integraciones profundas
Las flotas odian tener que realizar múltiples tareas que les obligan a iniciar sesión en diferentes lugares o paneles. Mantener tantas relaciones con los proveedores y la facturación también es muy engorroso para una flota. Por lo tanto, las flotas valoran mucho una solución altamente integrada. Tanto si se trata de una integración profunda mediante API como de una integración mediante SSO, el socio tecnológico debe proporcionar la asistencia necesaria.
● Facilidad de uso
La facilidad de uso tiene múltiples aspectos. La instalación de la cámara debe ser fácil, preferiblemente autoinstalable. Esto ahorra dinero a las flotas en términos de costes de instalación y tiempo de inactividad del camión. El mantra debe ser la analítica y no más datos. En lugar de inundar a los gestores de flotas con datos y vídeos, es importante proporcionarles sólo información resumida y acciones sugeridas, lo que facilita que el gestor, que es una persona ocupada, encuentre valor en el servicio.
He aquí una lectura que le ayudará a decidirse por un proveedor tecnológico.
Reflexiones finales
El auge de la videotelemática continuará durante muchos años a medida que más flotas se den cuenta de sus ventajas. La videotelemática ayuda a proteger a la flota frente a la responsabilidad civil, exonerar a los conductores, evitar colisiones, reconocer a los buenos conductores y mejorar la seguridad mediante la formación: todo ello se traduce en un enorme ahorro de gastos.
Si desea conocer mejor la telemática de vídeo o está pensando en ofrecer la integración a sus clientes de flotas, póngase en contacto con LightMetrics aquí.
