Ahora que LightMetrics se acerca a un hito importante (¡cumplimos dos años el mes que viene!) y nos preparamos para el apasionante viaje que nos espera, merece la pena echar la vista atrás.

Las soluciones de videoseguridad han sido durante mucho tiempo el coto privado de las grandes flotas, pero con las mejoras tecnológicas y la disponibilidad de opciones de hardware rentables, ahora su adopción es viable para una amplia variedad de flotas.

La FMCSA exige el uso de dispositivos electrónicos de registro (ELD) para rastrear, gestionar y compartir los datos de los registros del estado de servicio (RODS) y el sector del transporte se apresura a cumplir la normativa antes de la fecha límite de diciembre de 2017.

En 2012, la NHTSA calculó que el coste anual de los accidentes relacionados con el exceso de velocidad era de 40.400 millones de dólares, y que el exceso de velocidad contribuía a uno de cada tres accidentes y se cobraba 10.219 vidas.

La videoseguridad ha sido el privilegio de las flotas más grandes que pueden permitirse la inversión, y son sobre todo ellas las únicas que están cosechando los numerosos beneficios.

Utilizar los macrodatos para mejorar la eficiencia es la palabra clave que el sector de las flotas lleva escuchando desde hace tiempo.

Los avances en las plataformas informáticas móviles, unidos a las innovaciones que permiten la IA en los bordes, han dado lugar a una explosión cámbrica de aplicaciones que perciben el mundo con una precisión sin precedentes.

Hasta hace poco, la telemática de vídeo se había centrado principalmente en un caso de uso, aunque crítico: ser el sistema de registro de alta integridad en torno a accidentes y otros incidentes críticos, autentificar al conductor y, en la mayoría de los casos, exonerar al conductor y a la flota, protegiéndolos de la responsabilidad y los daños punitivos.

Las flotas de camiones comerciales desempeñan un papel crucial en la economía, conectando la oferta y la demanda.